Levinuim droonihäirete viis, vaatame üle!
2022-01-08
Droonid, tähelepanuväärne leiutis kaasaegsetest kõrgtehnoloogilistest relvadest. Seoses teaduse ja tehnoloogia arenguga ning UAV-tehnoloogia pideva küpsusega lendavad mehitamata õhusõidukid aina kõrgemale ja kaugemale. Sõjaväes kasutatakse seda peamiselt luure-, löögi-, jälgimis-, luureandmete kogumiseks ja muudeks ülesanneteks. Nende hulgas on eriti olulisel kohal luure ja luureandmete kogumine, millel on suur mõju sõjaolukorrale. Tsiviilkäibes kasutatakse droone peamiselt esinemistel, elektriliinide patrullimisel, teadus- ja tehnoloogiaharidusel, põllumajanduslikul taimekaitsel jne.
Spetsiaalsetes rakendusstsenaariumides, nagu sõjaline kasutamine ja esinemised, on aga mustade lendavate droonide vastu võitlemiseks vajalikud häired. Kuid vastupidiselt sellele
Inimfaktoritest on tüüpilisemad need mustade lendamisvastase turu vastumeetmed, mis üldiselt häirivad droone läbi signaalihäirete, helilainete häirete, raadiokaaperdamise jms.
Signaali häired - näiteks GPS-i häired, droonile lastakse välja teatud võimsus suunavat raadiosagedust, nii et GPS-positsioneerimissüsteemiga varustatud droon ei saa täpseid koordinaatandmeid, mistõttu saab ainult õhus hõljuda ja tuulega kõikuda. ;
Heli interferents – peamiseks rünnaku sihtmärgiks on drooni kandev güroskoop. Kui helilaine sagedus on kooskõlas selle loomuliku sagedusega, tekib kahe osapoole vahel resonants, mis omakorda mõjutab güroskoobi normaalset tööd, mille tulemuseks on drooni lennuhäire. Tõsiselt Kui jah, võib see drooni alla kukkuda;
Raadio kaaperdamine – drooni ja piloodi vahelise raadiosageduse segamine, drooni kontrolli alla võtmine, põhjustades selle paigal viibimise, otse kukkumise või tagasipöördumise.
Samas tasub tähele panna, et teatud aarde ja kindla ida platvormilt on ehk mõne drooni segaja valmistoote hind veidi kõrge. Beihangi ülikooli UAV-firma peakatsepiloot Sun Yi ütles aga: "Mõnda võrgus müüdavat varustust on lihtne signaali segajaid modifitseerida või kokku panna ning mõned inimesed, kes mõistavad tehnoloogiat, saavad ka ise teha ning hind ei ole kõrge , üldiselt kümneid tuhandeid jüaani. See on alla 10 000 jüaani või 10 000 jüaani. Kuna kõik teavad GPSi sagedusriba, siis piisab sageduspunkti mahasurumisest, et droon signaali vastu ei saaks.â€
Sellest vaatevinklist on nii, et kui drooni sihilikult segada, siis mõnikord on see tõesti "lihtne". Kuid "seaduslikult lendavate droonide" jaoks ei tohiks see olla hea uudis.
Tööstuse insaiderite hinnangul ei saa häireseadmetega kujutatud inimese tekitatud häirevahendeid praegusest vaatenurgast tehniliste vahenditega esialgu ära hoida. Ent kuigi ennetustegevus pole veel paigas, on üldise segamisvastase võime osas mehitamata õhusõidukitel praegu vähe saavutusi. Arusaadavalt on juba olemas ettevõtteid, kes tegelevad GPS-vastuvõtjate, segajate ja moodulite väljatöötamisega, mis suudavad ära hoida UAV GPS-signaalide ummistumist ja petmist, ning on edukalt läbi viinud ka UAV-i õhuteste.
Spetsiaalsetes rakendusstsenaariumides, nagu sõjaline kasutamine ja esinemised, on aga mustade lendavate droonide vastu võitlemiseks vajalikud häired. Kuid vastupidiselt sellele
Inimfaktoritest on tüüpilisemad need mustade lendamisvastase turu vastumeetmed, mis üldiselt häirivad droone läbi signaalihäirete, helilainete häirete, raadiokaaperdamise jms.
Signaali häired - näiteks GPS-i häired, droonile lastakse välja teatud võimsus suunavat raadiosagedust, nii et GPS-positsioneerimissüsteemiga varustatud droon ei saa täpseid koordinaatandmeid, mistõttu saab ainult õhus hõljuda ja tuulega kõikuda. ;
Heli interferents – peamiseks rünnaku sihtmärgiks on drooni kandev güroskoop. Kui helilaine sagedus on kooskõlas selle loomuliku sagedusega, tekib kahe osapoole vahel resonants, mis omakorda mõjutab güroskoobi normaalset tööd, mille tulemuseks on drooni lennuhäire. Tõsiselt Kui jah, võib see drooni alla kukkuda;
Raadio kaaperdamine – drooni ja piloodi vahelise raadiosageduse segamine, drooni kontrolli alla võtmine, põhjustades selle paigal viibimise, otse kukkumise või tagasipöördumise.
Samas tasub tähele panna, et teatud aarde ja kindla ida platvormilt on ehk mõne drooni segaja valmistoote hind veidi kõrge. Beihangi ülikooli UAV-firma peakatsepiloot Sun Yi ütles aga: "Mõnda võrgus müüdavat varustust on lihtne signaali segajaid modifitseerida või kokku panna ning mõned inimesed, kes mõistavad tehnoloogiat, saavad ka ise teha ning hind ei ole kõrge , üldiselt kümneid tuhandeid jüaani. See on alla 10 000 jüaani või 10 000 jüaani. Kuna kõik teavad GPSi sagedusriba, siis piisab sageduspunkti mahasurumisest, et droon signaali vastu ei saaks.â€
Sellest vaatevinklist on nii, et kui drooni sihilikult segada, siis mõnikord on see tõesti "lihtne". Kuid "seaduslikult lendavate droonide" jaoks ei tohiks see olla hea uudis.
Tööstuse insaiderite hinnangul ei saa häireseadmetega kujutatud inimese tekitatud häirevahendeid praegusest vaatenurgast tehniliste vahenditega esialgu ära hoida. Ent kuigi ennetustegevus pole veel paigas, on üldise segamisvastase võime osas mehitamata õhusõidukitel praegu vähe saavutusi. Arusaadavalt on juba olemas ettevõtteid, kes tegelevad GPS-vastuvõtjate, segajate ja moodulite väljatöötamisega, mis suudavad ära hoida UAV GPS-signaalide ummistumist ja petmist, ning on edukalt läbi viinud ka UAV-i õhuteste.
Lohatavate mustade lendavate droonide tõttu on "mustade lendamiste vastane" turg tasapisi alanud ja on õigel teel. Välismaiste turu-uuringute institutsioonide Markets & Markets poolt esmakordselt avaldatud "Anti-UAV Market Report" kohaselt ennustavad analüütikud, et aastatel 2017-2022 kasvab UAV-vastane turg umbes 24% aastas ja 2022. koguturg ulatub 1,14 miljardi dollarini.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy